8941339680 Motor Piston Bilek Pimi Tutucu / Piston Pimi Segmanı (Turbo) NKR TFR UBS Kamyonlar için 4JB1T 4KH1 Motorlu

Piston Bilek Pimi Tutucusu(aynı zamanda piston pimi segmanı, segman veya bilek pimi kilidi olarak da bilinir) küçük ama kesinlikle kritik bir motor bileşenidir. Bu tespit halkaları, piston bilek pimini (piston pimi veya piston pimi olarak da bilinir) piston içinde sabitleyerek pimin dışarı kaymasını ve silindir duvarına temas etmesini önler.

Bu bilek pimi tutucusu özellikle aşağıdakiler için tasarlanmıştır:ISUZU 4JB1T (2,8L Turbo Dizel)Ve4KH1 (3.0L Turbo Dizel)motorlar – içinde bulunduNKR, TFR ve UBSserisi araçlar. OE çapraz referansı:8941339680, 8941339681, 8-94133968-0, 8-94133968-1turbo motor özellikleriBu tutucuların artan silindir basınçlarına ve turboşarjlı çalışmanın termal yüklerine dayanacak şekilde daha yüksek dayanıklılık standartlarında üretildiğini gösterir.3 kalite seviyesi– Çin ISUZU (Qingling) Kalitesi / Ünlü Marka Satış Sonrası Kalitesi / Japon ISUZU Kalitesi.

Adım	Prosedür
1	Piston bilek pimi deliğini ve tespit segmanı yuvalarını iyice temizleyin
2	Bilek pimi ve tutucu alanına az miktarda motor yağı sürün
3	Bilek pimini piston ve biyel kolundan geçirin (düzgün şekilde hizalanmış)
4	Kullanmaksegman pensesitutucuyu sıkıştırmak için – tornavida kullanmayın
5	Önce tutucunun bir tarafını oluğa yerleştirin
6	Tutucuyu oluğa tamamen oturuncaya kadar çevre çevresinde çalıştırın
7	Tutucunun tamamen oturduğundan emin olun; boşluk veya çıkıntı yok
8	Yuva içinde serbestçe hareket ettiğini (ancak gevşek olmadığını) doğrulamak için tutucuyu hafifçe döndürün.
9	Bilek piminin karşı tarafı için tekrarlayın
10	Tekrar-kontrol etbir sonraki pistona geçmeden önce her iki tutucu

Parça	Amaç	Tavsiye
Piston Halkaları	Sızdırmazlık yanması – yağ tüketimini kontrol edin	Tutucularla değiştirin
Ana Rulmanlar	Krank mili desteği	Yeniden oluşturma sırasında değiştirin
Çubuk Rulmanları	Biyelin krank miline bağlanması	Yeniden oluşturma sırasında değiştirin
Tam Conta Seti	Komple motor sızdırmazlığı	Yeniden inşa için gerekli
Triger Kayışı / Zinciri	Valf zamanlaması	Yeniden oluşturma sırasında değiştirin
Yağ Pompası	Motor yağlaması	İnceleyin – aşınmışsa değiştirin

S1: Bu tutucular için "Turbo" spesifikasyonu ne anlama geliyor?

C: Turboşarjlı dizel motorlar (4JB1T, 4KH1), doğal emişli motorlara göre çok daha yüksek silindir basınçlarında ve sıcaklıklarda çalışır.Turbo{0}}özellik tutucularıtutma kuvvetini kaybetmeden bu artan gerilimlere dayanacak şekilde gelişmiş ısıl işleme tabi tutulmuş yüksek-kaliteli yay çeliğinden üretilmiştir.

S2: 8941339680 ve 8941339681 OE numaraları arasındaki fark nedir?

C: Bunlar şunları temsil edebilir:

Sol ve sağ yan tutucular (asimetrikse)

Farklı üretim çalışmaları (yer değiştirme)

Erken ve geç üretim spesifikasyonları

Her iki numara da turbo motor bilek pimi tutucuları içindir. Tutucularımız her iki OE numarasıyla da uyumludur.

S3: Motorun komple yeniden inşası için kaç tutucuya ihtiyacım var?

C: 4 silindirli bir motor için (4JB1T veya 4KH1):

Piston başına 2 tutucu(bilek iğnesinin her iki tarafında birer adet)

4 piston × 2 tutucu=8 tutucu toplam

Standart setimiz, motorun komple yeniden inşası için gereken 8 tutucunun tamamını içerir.

S4: Motorumdaki eski bilek pimi tutucularını yeniden kullanabilir miyim?

A: Kesinlikle hayır.Bilek pimi tutucuları (seçenekler)tek-kullanımlık bileşenler. Bunları çıkarmak yay gerginliğini kalıcı olarak deforme eder. Yeniden kullanılan tutucular felaketle sonuçlanarak motorunuza zarar verebilir. Yeni tutucuların maliyeti, motor değişimiyle karşılaştırıldığında önemsizdir.

S5: Bunlar atmosferik (-turbo olmayan) 4JB1 motoruma uyacak mı?

C: Sipariş vermeden önce lütfen doğrulayın. Doğal emişli 4JB1 motorlar farklı bir bilek pimi tutucusu kullanabilir. Bu tutucular özel olarak tasarlanmıştır.turboşarjlı4JB1T ve 4KH1 motorlar. Doğrulama için bize orijinal parça numaranızı veya motor ayrıntılarınızı gönderin.

S6: Bu set satış sonrası pistonlarla uyumlu mu?

C: 4JB1T/4KH1 motorlara yönelik satış sonrası pistonların çoğu, OEM- spesifikasyonlarına uygun tutucuları kabul edecek şekilde tasarlanmıştır. Ancak şunları öneriyoruz:

Yeni pistonunuzun tutucu oluk boyutlarının OEM spesifikasyonlarıyla karşılaştırılması

Tüm pistonları monte etmeden önce -bir tutucuyu takmayı test edin

S7: Bilek iğnesi tutucusu arızalanırsa ne olur?

C: Arızalı bir tutucu, bilek piminin pistondan yana doğru kaymasına neden olur. Açıkta kalan bilek pimi silindir duvarına temas ederek aşağıdakilere neden olur:

Şiddetli silindir duvarı puanlaması(sıkma veya değiştirme gerektirir)

Piston kırığı veya tahribatı

Biyel hasarı

Komple motor arızasıtamamen yeniden inşa edilmesi veya değiştirilmesi gerekiyor

S8: Motor yenileme atölyeleri için toptan fiyat sunuyor musunuz?

C: Evet. Rekabetçi mağaza fiyatları için lütfen miktarınız ve tercih ettiğiniz kalite düzeyinizle birlikte bizimle iletişime geçin. Motor tamircileri ve filolar için toplu indirimler mevcuttur.

S9: Garanti politikanız nedir?

Cevap: Bu ürün imalat hatalarına karşı 1 yıl garantilidir. Herhangi bir sorun için lütfen destek ekibimizle iletişime geçin.

 

 

 

 

 

 

Popüler Etiketler: 8941339680 motor piston bilek pimi tutucusu / piston pimi segmanı (turbo), 4jb1t 4kh1 motorlu nkr tfr ubs kamyonlar için, Çin, tedarikçiler, toptan, fiyat, toplu, indirim, satılık, Çin malı, 5 87813178 0 4JB1 astar kitleri, 8 94394342 0 8943943420, 8 97105872 0 8 97048348 0, Silindir kapağı contası, Isuzu Silindir Kapağı, NPR66 4HG1 Silindir Kapak Contası